Bir aydan beridir kullandığım VanMoof S2 hakkında bazı deneyimlerimi yazmamın iyi olacağını düşünüyorum. Kullanma kılavuzunda yazmayan ve hatta bir çok deneyimlerini paylaşanların yazdıklarında da görmediğim bazı detayları yazmaya çalışacağım.
Genel olarak oldukça güzel bir bisiklet olduğunu gördüm, sessiz ve akıcı bir şekilde yolda ilerleyebiliyorsunuz. Elektrik motoru ön tekerlek üzerinde, öncelikle motor desteği hakkında bir kaç fark ettiğim bilgiyi yazmak istiyorum;
- 1. vites 20km hıza kadar çıkıyor ve sonrasında 2. vitese otomatik olarak atlıyor.
- Bisiklet ile yokuş aşağı gittiğinizde hızı 30-35 km/h yi bulabiliyor. O sıra pedal çevirmeyi bırakırsanız vites tekrar birinci vitese geri dönüyor. Tekrar pedal çevirdiğinizde ikinci vitese geçmeniz için pedalı yüksek hızda çevirmeniz gerekiyor. Bu kullanım rahatlığı açısında olumsuz bir etki yapıyor. Halbu ki bisikletin hızına göre ikinci viteste kalsa çok daha makul olurdu.
- Pedal desteği 1 de ise, 17km hıza kadar destek devam ediyor ve sonrasında desteği kesiyor.
- Pedal desteği 2 ve üzerinde de ise, ikinci vitese geçtikten sonra 25km hıza kadar destek devam ediyor ve sonrasında desteği kesiyor. 25km hıza kadar pedal desteği bir çok ülkelerde kanunlarla sınırlanmış durumda. Daha yüksek hızlara çıkmak için kendi gücünüzü kullanmak zorundasınız.
- Pedal desteği 1 de 15-16km hızda ve düz yolda yeterli desteği sağlıyor. Fakat hafif yokuş yukarı tırmanışlarda bu desteği neredeyse hiç hissetmiyorsunuz. Ya turbo düğmesine basıp destek almanız yada pedalı kendi gücünüzle çevirmeniz gerekiyor.
- Pedal desteğini iki yöntem ile değiştirebiliyorsunuz. Birinci yöntem cep telefonunuzda ki yazılım ile (ki bisikleti kullanırken oldukça zor ve güvenlik gereği durmanız gerekiyor) yada pedal çevirmeyi bırakıp turbo tuşuna basılı tutarak pedal desteğini değiştirmeniz gerekiyor. Bu iki işlemde dikkat dağıttığı için yoğun trafik ortamlarında zor bir işlem.
- Özellikle pedal desteği 1 de oldukça düşük pil enerjisi kullanıyor. Benim hesaplamalarıma göre 100 km bu şekilde kullanabiliyorsunuz. Pedal desteği arttıkça tabiki pil enerjisi hızlı bir şekilde bitiyor.
- VanMoof S2 nin iki adet pili mevcut. 1. pil elektrik motorunu destekliyor. İkinci pil ise bisikletin yönetim modülü içinde ve bu pil hem dotmatrix ekranı, alarm ve kablosuz bağlantı sistemlerini besliyor. Bir çok bilinçsiz kullanıcı uzun süre bisikleti şarj etmeden bıraktığında bisikletin üzerinde ki piller derin deşarja maruz kalıyor (deep discharge) ve bisiklet arıza yapıyor. Tamiri için modülün çıkarılması ve dışarıdan müdahale ile şarj edilmesi gerekiyor. Eğer başarılı olamaz ise mecburen bu pil modülünün değişmesi gerekiyor. Elektrikli bisiklet kullanımı oldukça dikkatli bakım gerektiren birşey. Bir çok elektrikli bisikletin arızası bilinçsiz kullanımdan kaynaklanıyor.
- S2 yi kullanmadığım her gün %2 civarı pili boşalıyor. Sessiz bir ortamda speakerdan özellikle hışırtı sesi geldiğini duydum. Kablosuz bağlantı çipinin aktif kalması ana sebeplerden biri olabilir. VanMoof S3 modelinde derin uyku özelliği ile bunun biraz önüne geçilmeye çalışılmış fakat pratikte ne kadar işe yaradığını bilemiyorum.
- Elektrikli bisikletlerin rutubete karşı hassas olduğu biliniyor, sürekli dışarıda yağmur, kar veya aşırı rutubetli, soğuk ve aşırı sıcak ortamlarda kalmasının elektronik parçalara ve pillere yapacağı etki unutulmamalı. Bu konuda bir çok yorum ve deneyim okudum.
- Elektrikli bisikletinizi uzun süre kullanmayacaksanız bu pillerin durumunu mutlaka göz önünde bulundurmanız gerekiyor. Özellikle 2-3 ay dan fazla sürecek atıl kalma durumuna dikkat etmek gerekiyor. Telefonunuz sadece bluetooth özelliği ile bağlanabildiği için bisikletin üzerinde ki pil durumunu uzaktan görmek imkansız. Bunun için bisikleti bir yakınınıza bırakmanız ve her ay bir iki saat şarj etmenizi önerebilirim. Eğer bu da olmaz ise ozaman bir tane akıllı priz sistemi ile bisikletinizi şarjda bırakıp akıllı priz üzerinde ayda bir şarj edebilirsiniz. Bu sayede elektrikli bisikletinizin deep discharge denilen derin deşarja maruz kalmasını önleyebilirsiniz.
- Unutulmaması gereken diğer bir konu ise, S2 nin üzerinde ki yönetim modülüde mini bir bilgisayar gibi çalışmaktadır, firmware güncellemeleri sayesinde bir çok teknik sorunların düzeltildiği görülüyor. Kullanma kılavuzlarında da belirtildiği ve önerildiği gibi garip sorunlar ortaya çıkarsa bu modülün yeniden başlatılması (reset) gerekebiliyor. Geçen günlerde bisiklet durduğu halde dotmatrix ekranında sürekli karmaşık hız gösteriyordu. Bu bazen kontrol modülünün yeniden başlatılmasını gerektirebilir. Bu işlem cep telefonunuzun üzerinde ki VanMoof yazılımı içinden dotmatrix ekranın resetlenmesi ile gerçekleştiriliyor. Bu işlemi başlattığınızda bisiklet resetleme işlemini yaptıktan sonra şarj aletinin bağlanması ile yeniden başlıyor. Bu yüzden şarj aletinin yanınızda olduğundan emin olmalısınız.
